On lit, ici ou là, que l'affaire "VW" pourrait coûter fort cher non seulement à l'économie allemande mais aussi à l'ensemble de l'économie européenne.

Mais on lit aussi que le rappel par Volkswagen d'un nombre considérable de voitures, on parle de 11 millions, pourrait constituer un stimulant pour la production industrielle, bon nombre d'automobiles venant à être déclassées et nécessairement remplacées.

Ainsi, pour faire repartir les économies occidentales, encalminées dans on ne sait quels sables mouvants, il suffirait qu'il y ait un peu de casse (beaucoup plus, pourquoi pas?). Les trente glorieuses n'ont-elles pas été filles des guerres ou des menaces de guerre qui se sont succédées de 1939 à 1989.

Faut-il donc remercier VW pour cette contribution privée à la solution d'un problème public?

Lire la chronique dans les soliloques sur le Vaste Monde.